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空调风机的维护
空调器的风机传动方式有与电动机直联的或三角皮带传动的两种。对于后一种要注意检查三角皮带的松紧，通常新装上的三角皮带在使用十天左右就会变松，要进行调整。过松的皮带容易打滑，若不及时调紧，就易磨坏。每次调整后隔几个月应再检查调整。若皮带过松又无法调紧时，就应全部拆下换新。
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船舶空调舱室的热湿比与空气调节的关系
船上各个舱室的位置、大小和用途都有不同，所以它们的剩余热量和剩余湿量都不相同，不但在数量上有差别，而且在剩余热量和湿量的相互比例上也不相同。一般说来，船员住舱虽小，其舱壁面积也小，窗户少，但因在其中停留的人少，散发的水蒸汽少，每个人所摊到的舱壁面积却相对较多。
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船舶空调布风器介绍
舱室的空调供风是通过布风器供入的，布风器的任务是将供风能与室内原有的空气迅速辊合，使室内的温度分布均匀，并且不出现局部的集中风流。布风器的型式很多，它的构造和外型主要决定于工作要求、安装地点和对舱室装饰的艺术要求；尤其在客船的公共舱室中，艺术考虑是一项很重要的因素。
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船舶空调空气调节二次处理系统
这种系统中主要用于采用诱导式布风器的高速空调系统，除在空调器中设有集中处理的加热器和冷却器外，在每个舱室的诱导式布风器中，还分别装有可调节的二次热交换器(如为一般的布风器，则装在舱室的分支风管中)，作为每个舱室单独调温之用。根据采用的方案和船舶的主要航区不同，二次热交换器可为电加热器，热水加热器或冷水冷却器。这种系统调温的幅度大，但系统造价较高，适用于船员住舱及客船的某些客舱。目前以采用电加热器的较多，用冷水冷却器的最少。
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离心压缩机空调制冷装置管理要点--降温
在压缩机起动并投入全负荷工作后，冷媒水出口温度开始下降，逐渐接近温度调节器的调定温度值。由于进口导流叶片的开度即压缩机的负荷与这个温度差值的大小成正比，因此温差值缩小后降温速度就减慢。但又不允许一次将温度调节器的调定值定得太低，以免压缩机负荷过大使电动机过载，造成过载保护器动作而停车。
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制冷装置停用时的措施
制冷装置停用时，应根据停用时间的长短不同，采取下列相应的措施。1、临时性的停用，仅需切断电源，关闭冷凝器的进水阀和压缩机的吸入截止阀。2、短时间停用，应采取以下步骤：（1)在停用前几分钟关闭储液器的出液阀，将蒸发器抽空。（2)停止压缩机，关闭吸入截止阀和排出截止阀。
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排气压力和排气温度
压缩机的排气压力和排气温度不仅与装置的制冷能力有很大关系，而且是判断制冷装置的工作是否正常的重要依据。排气压力过高时，装置的制冷量和经济性都下降；排气压力过低时，又会使流过膨胀阕的冷剂量不足。通常对F12、F22及氨装置的排气压力均希望不要低于5～6公斤／厘米。
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制冷装置的起动
按装置自动化程度的不同，装置的起动分手动和自动两种。但所谓自动起动也不过是将操作几个阀门代之以操作几个电钮，同样需要进行大量的准备工作。此外，手动起动是自动起动工作的基础。熟悉了手动起动，就不难掌握自动起动。因此，这里着重介绍手动起动的工作程序。
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用酒精作燃料的氟利昂检漏灯
用酒精作燃料的氟利昂检漏灯。其工作原理和汽油喷灯相同。使用方法如下：1)旋开螺丝堵，加入纯酒精(乙醇)后拧紧。2)在烧杯内注满酒精，点燃以加热检漏灯头部。3)待烧杯内的酒精接近烧完时，稍开调节阀，把从喷咀中喷出的酒精挥发气点燃。
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在制冷装置短期停用或检修时制冷剂的转移方法
在制冷装置短期停用或检修时，不需要将冷剂从系统中抽出，只要将系统中的冷剂全部集中至储液器中，也可将冷剂转移至备用的机组系统中。下面介绍在无储液器的小型装置中，将1号机组的冷剂转移至2号机组的操作方法。
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